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贵阳高铁和轻轨的建设对贵阳有什么好处
好处多咯!第一、有钱赚,有投资,GDP又上了好几个点。第二、以后来贵州旅游的人也多了,出去也方便了,又增了很多收入。第三、招商引资。第四、缓解老城区的交通压力,现在贵阳的交通实在太糟糕了。其他的楼下接着说。。。。
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贵阳轻轨哪个学校最好
贵阳最好的轻轨学校为贵阳市轨道交通学校
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贵阳市轨道交通学校以培养城市轨道交通行业所需的专业人才为己任,拥有一流的师资力量和先进的教学设施。该校的课程设置紧密贴合行业实际需求,注重理论与实践相结合的教学方法,使学生能够在掌握理论知识的同时,充分锻炼实际操作能力。学校与多家轨道交通企业建立了紧密的合作关系,为学生提供了丰富的实习和就业机会。此外,学校还重视国际交流与合作,不断引进国外先进的轨道交通教育理念和教学方法,以提升教学质量。
贵阳市轨道交通学校注重学生的综合素质培养,不仅关注学生的专业知识技能,还重视学生的思想道德、人际交往等多方面的能力。学校设有完善的奖学金和助学金制度,鼓励学生努力学习,取得优异成绩。
总之,贵阳市轨道交通学校在轻轨交通教育领域具有较高的声誉和影响力,为贵阳市乃至全国的轨道交通行业输送了大批优秀人才。因此,贵阳轻轨最好的学校为贵阳市轨道交通学校。

贵阳轻轨建设支持率达967
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从贵阳市建设局获悉,贵阳市轨道交通建设规划(2008年——2017年)环评网上公众参与调查结果公布。共有23639位市民参加了投票,其中96.7%的市民表示支持贵阳市建设轨道交通;74.9%的市民表示愿意选择轨道交通出行。同时,市民也对轨道交通建设可能带来的噪声、电磁辐射、生态的问题表示关注。
据介绍,贵阳市轨道交通一、二号线工程预可行性研究报告中间报告会于日前举行,专家组由住宅和城乡建设部地铁与轻轨中心、国家开发银行贵州省分行及省、市有关专家组成,参会专家及相关部门在听取报告后,对一、二号线工程预可行性研究报告中间报告总体认可,并提出了补充修改咨询意见。
据介绍,贵阳市城市轨道交通采用大、中运量运输系统,线网由五条主线构成。一、二号线结合沿线城市规划、客流量分析、地形、地质条件、控制性建(构)筑物及周围环境等,进行线路平面设计。一号线起于金阳新区西部下麦西站,经金阳CBD地区、高铁客运站后,穿越目前城市中心区(中华路走廊、贵阳火车站),止于小河片区场坝村站,全长29.187千米,全线设置车站17个,其中地下车站13个,高架车站3个,地面车站1个,其中5个换乘站。二号线起于白云片区七机路口站,经金阳西部、三桥片区后,进入中心城区沿延安路经汽车客运站、宝山路,至油榨街后穿森林公园,经龙洞堡机场到终点站柏腊山站,全长38.85千米,全线设置车站24个,其中地下车站19个,高架车站3个,地面站2个,其中4个换乘站。
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